Подробная инструкция по ремонту и эксплуатации ZX Admiral Пикап Это руководство по автомобилю ZX GrandTiger введёт вас в курс дела, чтобы вы. Отзывы клиентов · Автосервис · Автоэлектрик · Китайские запчасти для Каталог Lifan Breez 1,6 Хетчбэк (8494 Kb); Каталог ZX Grandtiger (8176 Kb). Автомобили Grand Tiger компании ZXAuto изготовлены на основе Данная система характеризуется стабильностью и надежностью эксплуатации и позволяет быстро снижать температуру воздуха Описание комплектации, BQ.
Прочитав отзывы автовладельцев ZX Grand Tiger (Зед Икс Гранд Тайгер), вы сможете узнать об опыте эксплуатации автомобилей ZX Grand Tiger (Зед. Цены на ZX Grand Tiger - б/у и новые. Более 0 предложений от владельцев, подробные фото и описания машин. Тест-драйвы, информация о. Ряд состоит из четырёх автомобилей – Landmark, Grandtiger. а потому, что их эксплуатация связана с определёнными (прямо.
Отзывы на Яндекс.Маркет. Принимаем: Абсолютная безопасность в эксплуатации. Выверенная E для ZX Grand Tiger (2005-). Невероятно прочная. Отзывы Видео ZX Landmark. Посмотрите видео ролики автомобиля ZX Landmark в нашем виртуальном Больше за 5 лет эксплуатации и 65000 км пробега никаких ремонтов (замена масел не в счет). ZX GrandTiger, - Пикап. Технические характеристики ZX Grand Tiger. Технические характеристики ZX Grand Tiger 2.4. Инструкция по эксплуатации Landmark.
В этом ценовом диапазоне автомобилей с таким кузовом нет. ZX Landmark, 2007 г. Автомобиль узкий. Пересел на него с «Нивы». Как-то измерил расстояние между дверями: а 10 см уже. Был очень огорчен, потом привык.
И в городе в потоке удобнее. Сборка уральского завода. В первый месяц выявился перекос двери, не знаю как, но в салоне поправили. Некачественные запчасти.
В первые 2 месяца поменяли по гарантии 4 «хаба» (автоматы), через 2 года порвал и их выкинул, поставил ручные. Служат исправно. На ZX Landmark дорогие запчасти, и их нет. На счастье, нашел интернет-магазин - цена в 3 раза ниже, чем в нашем салоне.
По кругу ломались замки дверей. Газовые упоры задней двери на 2-ю зиму перестали работать. Поменял. На 75 тыс. км попал на замену коленвала. Шкив разболтался, шпонку начал «есть» и колено до овала. А авто действительно прекрасный.
По трассе комфортно, в болоте ZX Landmark как УАЗ. Передачи переключаются четко, руление внятное. Разгонял его на пробу до 150 (по спидометру, по ГПС 145), вполне отлично себя ведет. В поворотах устойчив, на плохой дороге ZX Landmark «глотает» кочки-ямки без ощутимых неудобств. В багажнике сплю в рост (175), ну а внучка на озере играла там в прятки.
Расход 12-15. Обслуживался сначала в салоне, далее у знакомого мастера. Замечу, что все стереотипы про плохое китайское качество на ZX Landmark как-то не распространяются. Даже самые упертые «китаененавистники», прокатившись в пассажирском кресле или просто обойдя вокруг, снисходительно делают исключение. В общем и целом машиной за 5 лет и 110 тыс. км очень доволен. Добавлю, что у соседа по гаражу точно такой же «Ландмарк», брали вместе.
Ему повезло больше - замки все целы, шкив не разбалтывался. ZX Landmark, 2006 г.
Купил ZX Landmark в автосалоне в 2007 году. Год выпуска 2006. Привод - задний. В общем, соотношение цены и качества, на мой взгляд, вполне адекватное. Брал свой «Ланд Марк» за 21 000 долларов. На сегодняшний день пробег 65000 км.
Сразу после покупки сменил резину (заводская скользит даже по сухому асфальту) и все амортизаторы, так как на родных ZX Landmark качался на дороге, как катер по волнам. Кроме того немного модернизировал передний стабилизатор поперечной устойчивости (поставил «уши» с ГАЗели и резинки с «Ланоса»), т. родные резинки пришлось менять через 4000 км пробега, а потом еще через 4000 км. Менял трубку гидроусилителя - через 5000 км пробега та перетерлась об раму (по гарантии), подшипники передних ступиц, крестовины на кардане, подвесной подшипник и тормозные колодки на 30000 км. Этой зимой сломался замок в одной двери, гидростойки крышки багажника и начал нагло врать датчик топлива (занижает остаток топлива в баке на 15 л).
Причем датчик как бы в норме, а сбой, похоже, в бортовом компьютере (летом буду разбираться). И это, как ни странно, все. Больше за 5 лет эксплуатации и 65000 км пробега никаких ремонтов (замена масел не в счет). Что больше всего в ZX Landmark нравится, так это большой просторный салон.
При этом я немного модернизировал крепление задних сидений и сдвинул их назад на 10 см. На размер багажника это никак не повлияло, а сидеть и спереди (сидения отодвинуты полностью назад) и сзади даже мне с ростом 185 см стало достаточно удобно. Но, летом кондиционер с таким объемом салона справляется плохо, а осенью и весной в дождливую погоду даже с включенным кондиционером боковые стекла (все кроме стекол передних дверей). Ездил на ZX Landmark несколько раз в Крым (более 800 км в одну сторону). Остался очень доволен. Достоинства: комплектация. Надежность.
Соотношение: цена/качество. Достоинства: настоящий рамный внедорожник за свои деньги. Большой багажник. Хорошее оснащение. Электроподключение полного привода.
Хорошая сборка. По мелочам не досаждает, как отечественные. Недостатки: легкий руль. Не удобный механизм включение пониженной. Хрупкая пластмасса. Мало места для рослого водителя.